中秋假期，美团CEO王兴向全体美团员工发布了一封内部信，信中回顾了公司在过去14年中取得成绩，包括业务拓展、人才招聘、骑手保障等方面，但万万没想到，其中一条数据引起了社会广泛讨论。

信中提到，2023年，在美团平台上获得收入的骑手数量约为745万人，获得报酬超过800亿元，按照这个数据计算，每个骑手年平均收入约为1.07万元，折合单月收入约为894.85元，这个收入水平看似很低，实则不高。

《财中社》尝试从财报中寻找数据来解释人均收入如此之低的原因。

据财报数据，2024年上半年，美团配送相关成本为480.35亿元，即时配送交易笔数为116.32亿笔，据此计算，美团为每单即时配送支付的成本约为4.13元，即骑手每单收入约为4.13元。

把上述两组数据联系，可以计算出2024年上半年平均每个骑手配送订单数量，其数值约为216.70单，按照每月30天全勤计算，平均每天配送订单数量仅约为7.22单。

另外，不容忽视的是，美团为每单即时配送支付的成本，也就是外卖骑手平均每单收入呈现下降的趋势，利用财报数据计算可以得知，2022年上半年，外卖骑手平均每单收入为4.40元，2023年上半年，平均每单收入下降至4.17元，而2024年上半年该数值进一步下降至4.13元。

平均每单收入下降，导致骑手不得不通过延长工作时长与工作量来维持原有的收入水平。

相比之下，另一吸纳就业大户京东物流在员工薪酬方面的支出就显得颇为慷慨。财报数据显示，2024年上半年，京东物流一线员工数量约为43万，员工工薪酬福利支出为299亿元，通过计算，平均每位一线员工薪酬约为1.2万/月。

此外，京东物流也是是行业唯一一家给一线员工都缴纳公积金在内的“六险一金”的民营物流企业；同时，其还向员工提供救助基金、住房保障基金、定期体检、通讯补贴、防寒防暑补贴、司龄补贴、全勤补贴等。