据企查查，2月25日，东风设计研究院有限公司更名“东研汽车科技有限公司”（下称“东研汽车”）。

主业从“建筑工程”变更为“智能汽车”

据股权穿透，东研汽车持股80%的东研科技发展公司的实控人是红星美凯龙控股集团有限公司（下称“美凯龙控股”），另外20%股份的持股人穿透后是东风汽车集团。不久前的1月10日，东研汽车的二股东东风汽车集团将股权转让给其旗下投资公司东风资产管理有限公司。

经过此次的经营范围变更，东研汽车的简介已更新为“智能制造系统解决方案供应商”。

区别于之前的建筑工程设计、工程造价等经营类型，如今的东研汽车聚焦工程设计与咨询服务、工程EPC、智能工艺装备、智能网联、电池与储能等业务，围绕智能制造技术等研发，全面融入工业互联网与人工智能技术。

东研汽车曾经主业分为工程技术装备、东风专用零件、地产置业等五大部分，根据经营变动来看，其有可能决定退出多元化经营，选择成为二股东东风汽车的智能驾驶核心业务。

并且东研汽车近年来的工程技术、房产建筑相关的业务新增许多司法案件。2月24日，东研汽车刚刚新增一起立案，系制造业相关买卖纠纷。东研汽车共涉及204件司法案件，作为被告人94起，其中多起“建设工程施工合同纠纷”。

改名为向二股东靠拢？

在大股东美凯龙控股的重整招募投资人公告中，除持有的美凯龙家居股票之外，其名下其他主要资产就包括东研汽车，即美凯龙控股通过全资子公司持有东研科技约73.5%的股权，而东研科技持有东研汽车80%股权。

据市场传言，美凯龙控股在2021年曾经计划拆分旗下的东研汽车IPO上市，当时东研汽车的估值在90-100亿元。

可惜随着美凯龙控股自身深陷破产重组，只能用把东研汽车作担保，帮助公司增加信用，进而成功申请2025年到期的25亿人民币的H20红星5债券。

不仅控股股东流年不利，东研科技另外一个重要股东——东风汽车方面的管理层也接连上榜东风集团的“反腐”通告，近年来东风集团公布多名东研汽车高管被查。2024年3月，东风集团发布通告，东研汽车的名誉董事长吕卫东涉嫌严重违纪违法，接受纪律审查和监察调查，再往前的2023年11月，曾任公司执行总经理的周鲲也接受调查。

随着2025年东研汽车为大股东美凯龙控股担保的债权即将到期，而近日东研汽车又有一系列大动作，改名后似乎和二股东东风汽车更近一步。

据公开资料，东研汽车曾先后完成广汽本田、丰田、北汽控股、福特汽车、长安汽车、东风裕隆、中国重汽、东风本田、神龙汽车等汽车工程项目。