近日，艺人姚安娜在微博发布一段参观阿维塔数智工厂的视频，长安汽车（000625）兼阿维塔科技董事长朱华荣亲自接待并陪同讲解参观工厂。同时，阿维塔政府事务总监张志鸿欢迎姚安娜作为第1001号员工入职阿维塔。

背靠央企长安汽车集团、鸿蒙智能赋能的阿维塔能否在新能源淘汰赛中突围而出？

长安汽车200亿造高端新能源车

姚安娜的个人IP曾一度和另一家老牌车厂长城汽车（601633）绑定。姚安娜在2021年1月出道，当天就代言长城汽车旗下品牌魏牌SUV车，长城汽车的董事长魏建军曾在接受央视采访时重申，长城汽车魏牌蓝山的智驾不止是第一梯队，而是第一，并称长城汽车自动驾驶已经干了十年，而友商正在向长城汽车学习。

2024年8月，阿维塔以115亿元投资深圳引望智能技术有限公司（下称“引望智能”），获得10%股权，成为引望的重要股东之一。9月，姚安娜官宣成为阿维塔07全球代言人，近日姚安娜更是入职长安汽车。

长安汽车和阿维塔科技的董事长朱华荣直言，“阿维塔投资入股引望，充分体现了长安汽车的战略意图。作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。”阿维塔是长安汽车予以厚望的高端新能源品牌，原名长安蔚来新能源汽车科技有限公司，由长安汽车和蔚来（09868）合资成立，2021年改名阿维塔科技后，阿维塔逐渐同鸿蒙智行合作，而2024年引望智能单独设立公司后，阿维塔、问界汽车的母公司赛力斯（601127）纷纷入股引望智能。

115亿巨资投资引望智能背后，阿维塔也在不断融资。

《财中社》注意到，阿维塔已获得近200亿融资。2024年12月，阿维塔完成超111亿元的第四轮融资。其中，长安汽车出资达到45.5亿元，稳住了公司对阿维塔40.99%的持股。此前2021-2023年前几大股东分别三轮注资累计约80亿元。从最初注册，到第四轮融资，阿维塔的母公司长安汽车累计出资达到约76.8亿元。

需要输血的阿维塔

大额融资之下， 阿维塔尚未到达盈亏平衡点。长安汽车此前发布的2024年报显示，负责阿维塔业务的阿维塔科技（重庆）有限公司（下称“阿维塔”）营收为153.5亿元，亏损40.2亿元。阿维塔2022-2023年分别亏损20.2亿元、36.9亿元，三年累亏90亿元。

尽管销量在增长，但“卖的越多、亏的越多”仍然是阿维塔当下的经营困境。

2025年4月19日，阿维塔06中型轿车正式上市，售价19.49万元，集成华为乾昆智驾方案与鸿蒙 Harmony OS 4.0 座舱系统。据懂车帝数据，上市后11天销量4965辆，成为阿维塔的新销冠。曾经的SUV车型销冠阿维塔07从3月的6047辆车降至4月的3497辆，已较2024年上市以来11月的销量峰值8398辆腰斩。

根据懂车帝数据统计，阿维塔系列4月份销量10555辆，阿维塔06车型5月前三周销量0.35万辆，略高于老车型阿维塔07。

长安汽车在业绩会上将2025年新能源汽车销量目标定为100万辆。不仅如此，在不久前阿维塔06上市发布会上，朱华荣表示，阿维塔的目标是2027年实现全球销量40万辆，年收入达千亿；2030年全球销量达80万辆，2035年挑战全球销量150万辆。

2024年，阿维塔的销量还远不到10万，距离“高端之主品牌”的定位仍有差距。长安汽车2024年新能源车实际销售73.5万台，其中深蓝品牌2024年销量为22.5万台，阿维塔销量6.4万台。

再看同为鸿蒙智行合作品牌的赛力斯，问界系列4月销量约2万，其2024全年交付38.7万辆；奇瑞汽车旗下推出的2款智界系列销量也有5657辆。

阿维塔当前单车收入约为21万元，与上一年基本相仿；但每辆车平均亏6万元，单车成本高达27万元。

尽管2024年长安汽车新能源车毛利率在逐渐改善，业绩会上，长安汽车董事长朱华荣表示，“新能源的效益逐步改善，一个是价格同比提升1万元，每辆车平均的成本下降了6700元，毛利率同比提升了两个百分点，边利（边际利润）由负转正。”

净利润转正对阿维塔而言仍是长期任务，此番姚安娜“入职”阿维塔，能否是减亏向好的开始？