1月3日，东吴证券发布研究报告称，2024年重卡内销前高后低，天然气重卡支撑2024年第一季度销量表现，Q2起内销持续走弱，国三报废换新政策落地节奏较慢，全年内销低于市场预期；出口非俄地区增长填补俄罗斯下滑，全年出口符合市场预期。2024年上半年强业绩兑现下，重汽A/H+潍柴全年业绩符合预期；卡车股超额收益基本于4月中下旬见顶，全年表现偏弱，其中重汽A/H表现较好。

2025年重卡内销易上难下，出口持续温和增长。总量维度，更新需求为销量提供底部支撑，2025年内销易上难下，认为当前国内运力需求蕴含的更新中枢至少在73万辆，当前内销偏离合理中枢，货运市场持续低迷，2025-2026年运力或将加速出清，促进行业回归良性发展；政策维度，当前国四有效保有量80万-90万，若国四以旧换新政策出台，有望拉动2025年内需超预期增长；结构维度，2025年油价/气价预计双弱，天然气重卡或将平稳，电动重卡经济性跑通，2025年有望加速渗透；出口方面，俄罗斯库存尚待去化，亚非拉中东市场扩容+中国品牌份额仍有望提升，预计出口仍将温和增长。中性预期下，2025年重卡批发94万辆，同比+3.8%，内销/出口分别63、31万辆，同比分别+4.0%/+6.9%；展望2026年，随运力市场出清+国五集中报废期到来，重卡内销有望回归70万辆以上中枢。

投资建议：安全边际充足，底部关注内需反弹+出口成长标的。当前重卡内销向下空间不大，而向上弹性充足；出口提供业绩成长性；现金流充足+高分红提供防御属性。当前重卡公司股价安全边际充足，或为左侧布局较好时机。内需建议关注头部车企中利润弹性较好标的，出口建议关注俄罗斯敞口较小标的。