4月4日，华为官网及余承东个人社交媒体认证信息显示，其“智能汽车解决方案BU（车BU）董事长”职务已正式取消，仅保留“常务董事、终端BG董事长”身份。

此次变动正值华为3月31日发布2024年财报后一周内，2024年华为车BU收入同比暴增474.4%至263.53亿元，并首次实现年度盈利。

目前，华为车BU主体已正式并入深圳引望智能技术有限公司，后者于3月31日完成工商变更，华为持股比例从100%降至80%，引入阿维塔科技和赛力斯（601127）为股东，并各持股10%。

2024年，赛力斯新能源汽车累计销量达42.7万辆，其中，搭载华为智驾系统的问界M7全年交付超19万辆，问界M9上市12个月累计大定超20万辆。阿维塔07、11、12三款车型2024总销量突破7万辆。

余承东卸任后仍担任引望副董事长，工作重心转向终端BG与鸿蒙智行协同。徐直军接任引望董事长，推动车BU从内部研发向技术输出平台转型，强化与长安汽车（000625）、广汽集团（601238）等车企合作。

华为方面有知情人士称，公司拥有完善的内部治理架构，此次为正常管理任命。

有分析人士指出，余承东不再兼任华为车BU董事长，不是不管汽车业务，而是更加聚焦华为终端与鸿蒙智行。余承东自2019年主导车BU以来，推动智选车模式与鸿蒙生态整合，此次调整或为适应引望独立运营后的治理需求。