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财中ETF风向标|固态电池量产装车催化,电池ETF广发(159755)盘中跌0.44%

 财中社 吴艳蕊  2026-06-18 10:37  1.4w阅读

东风全新固态电池将于2026年下半年量产装车,叠加2030年新能源重卡渗透率目标达40%的产...

东风全新固态电池将于2026年下半年量产装车,叠加2030年新能源重卡渗透率目标达40%的产业规划,引发机构对电池产业链的关注。截至6月18日10点10分,电池ETF广发(159755)盘中跌0.44%,成交额1.56亿元,规模111.06亿元;前5个交易日累计上涨8.31%,近5日均成交6.78亿元。同赛道电池龙头ETF兴银(159767)跌0.22%,成交额约195万元。

据上海证券最新研报观点,该机构在《汽车与零部件行业周报》中指出:“东风全新固态电池26H2量产装车,2030年新能源重卡渗透率达到40%”,维持行业“增持”评级。华鑫证券同期发布《电力设备行业周报》,聚焦出海变压器景气延续,并强调“固态变压器开启AIDC供电新技术周期”,维持行业“推荐”评级。两大机构均从固态电池技术商用进程切入,关注产业链升级机遇。

持仓股中,据2026年一季报,电池ETF广发前十大权重股合计占比67.23%。今日盘中,第三大权重股华友钴业涨0.89%,第四大权重股三花智控涨0.96%;第二大权重股宁德时代跌0.44%,第五大权重股赣锋锂业跌1.74%,第六大权重股亿纬锂能跌1.01%。权重股涨跌互现,整体随板块波动。

产品费率方面,电池ETF广发管理费率0.50%+托管费率0.10%,综合费率0.60%/年,在同指数6只ETF中位列费率前列;近1月跟踪误差0.023%,同指数排名第2/6;近1年超基准年化+0.65%,同指数排名第4/6。产业层面,固态电池从实验室走向量产车,正加速推动电池材料与制造环节的新一轮技术迭代,后续量产装车节奏及降本效率将持续影响板块估值重构。

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