中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联会”）发布2026年3月车市预测报告，预计当月狭义乘用车零售销量将达170万辆，环比上升64.5%，同比下降12.4%；其中新能源乘用车零售预计90万辆，渗透率约52.9%，再度恢复至50%以上。

回顾2026年2月市场，受春节超长假期影响，乘用车市场呈现显著季节性回落。数据显示，2月狭义乘用车零售103.4万辆，同比下降25.4%，环比下降33.1%；新能源乘用车零售46.4万辆，同比下降32%，渗透率为44.9%。

对于3月车市走势，乘联会分析指出，由于2026年春节时间较晚，3月上半月市场仍处于节后消费修复期，热度恢复相对缓慢。随着各地以旧换新补贴发力、春季新车陆续上市，终端热度逐步提升，预计下旬起市场将开启季节性回暖，消费者观望情绪有望减弱。

从厂商销售动向来看，一季度收官在即，多数厂商对3月销售预期趋于中性偏乐观。调研显示，占市场总销量七成以上的头部厂商，3月零售目标较上月环比提升60%以上，成为支撑市场规模增长的重要因素。

周度走势方面，3月初车市开局疲软，第一周（1-8日）日均零售3.1万辆，同比下滑23.6%。第二周终端热度有所恢复，日均零售回升至4.5万辆，同比降幅收窄至19.5%。第三周随着新车上市预热启动，预计日均零售可达4.7万辆，同比降幅继续收窄至14.5%；第四周（23-31日）在厂商季度末冲量及新车到店放量双重推动下，预计日均零售将冲高至9.3万辆，带动全月市场实现环比大幅回升。

值得注意的是，当前汽车消费复苏力度弱于整体消费大盘。2026年1-2月，中国社会消费品零售总额同比增长2.8%，增速较去年12月加快1.9个百分点，但汽车类零售额同比下降7.3%。

市场结构分化成为3月车市的显著特征。乘联会表示，节后复工以来消费者偏好明显转变，新能源渗透率逐周提升，成为3月乘用车市场恢复的主要驱动力。而燃油车市场则持续承压，3月中旬燃油车终端折扣为-24.2%，较2月底有所回收，终端成交价格未达消费者心理预期，叠加油价上涨推高用车成本，导致季度末本该出现的燃油车回暖行情受阻。