9月22日，曹操出行（02643.HK）在阿里巴巴（09988.HK）云栖大会上宣布与千问AI眼镜达成合作，双方将共同推出AI打车服务，实现免手持近眼交互体验。

这是继接入豆包手机助手、荣耀YOYO、OPPO小布之后，曹操出行在AI端侧硬件生态布局上再进一步，其打车服务也正式从智能手机延伸至可穿戴智能终端。

自然交互

作为国内AI眼镜先行者，新一代全系列千问AI硬件，9月22日在云栖大会首次集中亮相，包含千问AI眼镜N1、N1 Pro及千问AI耳夹式耳机。三款新品当天同步开启线上预约，并将于10月13日现货发售。

其中，N1系列搭载5000万像素传感器，支持第一视角拍摄；N1 Pro则支持眼动追踪和虹膜支付，用户看向展品并提问时，AI可借助视线信息判断用户所指的对象。另一款新品——千问AI耳夹式耳机，结合Bose调音与AI助理能力，支持面对面翻译、AI听记和语音办事。

而随着与千问AI眼镜同日签约，曹操出行构建了“终端感知+模型理解+服务履约”的完整闭环，把“叫车”从手指操作变成了语言与视觉的自然交互。

千问AI眼镜负责感知用户需求并提示行程信息，千问大模型进行需求拆解和匹配，曹操出行则承担物理世界的出行服务履约。具体而言，用户佩戴眼镜说出目的地后，系统自动识别起止地点、规划路线并完成预估；行程中可通过语音修改终点、确认接驾车型，如需与司机沟通也可直接在眼镜端发起语音联络。接驾车辆信息、行程进度等关键数据以可视化卡片形式呈现于用户眼前。

在技术实现层面，此次合作采用了MCP+Skill双层架构。曹操出行MCP Server在千问开放平台注册为插件，向平台开放完整出行能力；交互策略则由千问AI眼镜Skill承载，可根据不同场景灵活编排服务调用、语音播报和上屏展示方式。

这一设计使得曹操出行专注于出行服务能力的迭代，千问开放平台独立优化交互体验，双方各自演进。曹操出行AI生态负责人田远对此表示：“面向Agent时代，曹操出行已打造出一套ToA出行基建生态，把复杂的出行履约业务，转化成Agent可理解、可调用、可编排的能力，并向全行业开放。”

端侧生态

2026年6月，曹操出行正式发布RoboX战略，宣布全面AI转型，目标打造全球领先的物理AI移动科技平台，力争到2030年分别部署10万辆Robotaxi和10万辆Robovan。截至今年6月30日，曹操出行已部署140辆第二代Robotaxi，开展大规模测试及运营，服务覆盖国内215个城市，平均月活跃用户4460万，同比增长17.1%。

财报显示，2026年上半年曹操出行实现营收103.4亿元，同比增长9.0%；其中，出行服务收入97.9亿元，同比增长13.9%；毛利率由去年同期的8.7%微升至9.0%。在这一体量之上，将出行服务嵌入AI眼镜这一新兴硬件入口，本质上是为已有的出行履约网络增加一条低摩擦的用户触达通道。

6月，曹操出行作为首批出行行业合作伙伴加入豆包AI生态，联合打造AI打车服务并进行灰度试点；9月，双方合作的AI打车服务正式在北京、杭州、苏州三城上线，曹操出行也是豆包目前唯一接入的运力方。此前，曹操出行还先后接入了荣耀YOYO、OPPO小布等AI助手，此次与千问AI眼镜的合作，则将其AI端侧硬件服务生态拓展至可穿戴智能终端。

对曹操出行而言，此次合作的战略价值在于将出行服务从“用户主动打开App”转变为“Agent主动调用能力”。当打车行为被嵌入眼镜、耳机等可穿戴设备后，出行服务不再是独立的应用场景，而成为AI助手日常服务链条中的一个自然环节。

这种“服务能力开放化”的策略，与曹操出行RoboX战略中“智能运营”的定位一脉相承，在自动驾驶尚未完全商业化的过渡期内，通过多终端入口积累用户交互数据和场景理解能力，为未来Robotaxi的规模化运营储备“Agent可调用”的服务基础设施。

千问AI眼镜平台负责人胡益斌表示：“面向开发者与行业客户，千问AI硬件通过把端侧、云端与模型能力进行开放，让AI硬件融入千行百业。曹操出行的接入，进一步丰富了千问AI眼镜在物理世界的履约生态。”

截至9月23日港股收盘，曹操出行跌2.34%，报11.7港元，市值67.87亿港元。