2月19日，东风汽车（600006）旗下高端品牌岚图汽车，发布两款全新岚图梦想家版型，均搭载华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统。35万元起，即可体验岚图与华为智驾合作、从车位到车位的“高阶智驾”。

而一天前的2月18日，长安汽车（000625）旗下高端品牌阿维塔07Pro+上市，搭载华为智驾系统ADS SE版本，售价21.99万元起，意在普及“平民智驾”。

至此，2月9日晚间传出“长安”或将借“东风”的两家重组央企，面对2024年四季度开“卷”的“智能化”下半场，以及2月10日比亚迪（002594）旗下21款车型均搭载“天神之眼”高阶智驾系统，直接将智驾平权覆盖7万-20万元级，阿维塔务实、岚图重“高端”的选择，形成鲜明对比。

梦想家发布会现场，岚图汽车CEO卢放表示，岚图只提供“安全不打折”的高阶智驾，“推动高阶智驾的过程，不是从0到1，而是从0到100，岚图梦想家要刷新MPV安全标准。”

在搭载华为乾昆智驾 ADS 3.0系统后，全新岚图梦想家能够实现从地库召唤车辆、顺利通过闸机、在各种公开道路上平稳行驶、直至精准停车的全流程自动化操作。岚图汽车销售服务公司副总经理李博晓更表示，梦想家已与行业内MPV形成了明显的错位竞争态势，实现了“最后一公里”碾压。

显然，基于华为智驾的“高阶”生态能力，岚图希望尽最大努力追求较高利润，而非像阿维塔07Pro+以相对亲民价格，走量后借助规模优势获得更大市场份额。

岚图能否成功尚无定论，但早在2024年11月28日，理想汽车（02015）官宣，向全量AD Max车型陆续开启推送“车位到车位”智能驾驶，实现全球首家全量推送该功能。

而与理想汽车选择不同，以智驾立身的小鹏汽车（09868）2024年下半年推出的MONA M03及小鹏P7+，其主打正是“智驾平权”，率先将智驾下探至10万-20万元区间。2025年1月，小鹏汽车以逾3万辆销量，反超理想汽车，跃居多年未曾触及的造车新势力销量榜首。

叠加2024年底“以旧换新”国家补贴到期，新政策未接续前，高端智驾的竞争可能更惨烈些。

当然，从重组传闻的角度来看，岚图与阿维塔的不同定价策略，反而是长安和东风可能合并重组的“利好”。

2月9日晚间，长安汽车公告称，接间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵装集团”）通知，兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

几乎同一时间，东风股份也发布公告称，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风汽车集团有限公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

这也多被外界解读为，长安和东风的合并“好事将近”。

而相较于同质化的产品定位，错位且价格相对互补的岚图与阿维塔，对可能合并的长安和东风来说，终是喜多于忧。