日前，大众汽车集团在华新能源转型的核心阵地——大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司（DSSO）迎来关键人事调整——资深汽车营销人李鹏程正式出任公司首席营销官（CMO），并进入大众安徽经管会；DSSO原CMO陈竞调任大众中国区新岗位。

李鹏程的履历横跨传统合资、造车新势力与汽车媒体，被业内视为“复合型”人才。

公开信息显示，李鹏程2002年加入一汽-大众，曾担任大众品牌公关总监，深谙德系车营销体系。2017年，他以联创身份加入汽车媒体“有车以后”；2019年，担任小鹏汽车（09868.HK）品牌公关总经理、副总裁，亲历了新势力从起步到上市的全过程；2023年又担任阿维塔科技副总裁、首席营销官，积累高端智能电动品牌操盘经验。

大众安徽首席执行官Stefan Timmermann表示，李鹏程在品牌建设和整合营销方面的深厚经验，将有助于强化市场存在感并吸引新一代消费者。

与此同时，李鹏程接手的“金标大众”品牌，正面临严峻的市场考验。

作为大众集团控股75%的合资企业，大众安徽被寄予厚望，但市场表现不及预期。参股方江淮汽车（600418.SH）财报数据显示，大众安徽2025年亏损约43.2亿元，已连续三年亏损。销量方面，其首款车型“与众06”市场反响平淡，在中国新能源市场的激烈竞争中存在感薄弱。

2026年被大众安徽内部定义为“产品大年”和“进击之年”。

根据规划，品牌将密集推出四款新车，包括与小鹏汽车联合开发的B级纯电SUV“与众08”、首款纯电智能轿车“与众07”、升级款“与众06”以及一款全新B级纯电轿车。其中，多款车型将基于大众与小鹏联合开发的CEA电子电气架构打造，旨在补齐智能化短板。渠道方面，计划将销售门店从2025年底的120家扩展至200家，并重点下沉至三四线城市。