9月11日，南京银行（601009）发布《关于持股5%以上股东权益变动触及1%刻度的提示性公告》，披露公司大股东南京紫金投资集团有限责任公司（下称“紫金集团”）及其控股子公司紫金信托有限责任公司（下称“紫金信托”）近期完成股份增持，合计持股比例突破13%，触及1%整数倍刻度线。

公告显示，紫金信托于2025年7月18日至2025年9月10日期间，增持5678万股，占南京银行总股本的0.46%。

从持股结构变动来看，增持前紫金信托直接持有南京银行2.2亿股股份，占总股本1.79%；增持后其持股数量增至2.8亿股，持股比例提升至2.25%。

而紫金集团作为紫金信托的控股股东及一致行动人，期间未发生直接持股变动，始终持有13.3亿股股份，占总股本10.76%。两者合计持股数量由增持前的15.5亿股增至16.1亿股。

在紫金系完成增持前一个月，南京银行另一重要国资股东也通过增持动作传递信心。8月4日，公司披露南京高科股份有限公司（下称“南京高科”）的权益变动公告，其增持背景颇具“被动调整后主动企稳”的特点：2025年7月，因南京银行“南银转债”转股导致总股本扩容，南京高科的持股比例从原有水平被动稀释至8.94%。为维持持股比例稳定，南京高科随即于7月24日至8月4日启动增持，以自有资金通过集中竞价交易买入751万股，最终耗资约5770万元，成功将持股数量从11.06亿股增至11.13亿股，持股比例回升至9%。

事实上，南京高科与紫金系的增持并非孤立事件，而是地方国资阵营近年来密集布局南京银行的缩影。从更广泛的国资动作来看，江苏交控及其子公司早在2024年前三季度便通过“南银转债”转股方式，合计增持南京银行约3883万股，增持后持股比例升至14.96%，成为仅次于外资第一大股东的重要国资力量；东部机场集团则以“新进股东”身份入局，2024年8月至2025年4月期间持续增持，最终持股1.56%。

值得关注的是，地方国资的密集布局并非独角戏，外资第一大股东也在持续加仓。作为南京银行第一大股东，法国巴黎银行在2024年年内两度实施增持，合计将持股比例从17.04%提升至18.04%，并在公告中明确表示“基于对南京银行未来发展前景的信心”。

作为此次增持的核心执行主体，紫金信托前身为1992年成立的南京市信托投资公司，是伴随中国信托业发展的老牌地方机构；2010年，经原中国银行业监督管理委员会批准，公司引入日本三井住友信托银行等战略投资者，注册资本增至5亿元并更名为“紫金信托”。

当前，紫金集团持有紫金信托50.7%股权，而紫金集团本身由南京市国资集团全额出资设立，2008年成立之初便承接了南京市国资集团无偿划转的南京银行2.45亿股国有股，占当时总股本13.35%，成为地方金融资产整合的核心平台。

从公开股权记录来看，紫金信托首次进入南京银行前十大股东名单是在2022年一季度，当时持股1.12亿股，占比1.12%。此后自2022年3月至2024年9月，其持股数量一直保持稳定。但从2022年第三季度起，因南京银行总股本扩大以及其他股东增持，紫金信托的持股比例降至1.09%，位列第十大股东。

到2024年一季报时，紫金信托已退出前十大股东名单。直至2024年10月后，该信托启动了两轮集中增持，逐步将持股数量提升至目前的2.78亿股。不过，这一增持并未使其重返前十——根据2025年中报，南京银行第十大股东为东部机场，持股2.9亿股，占比2.37%，较紫金信托多出1004万股。