2月7日，华创证券发表计算机行业重大事项点评称，比亚迪2024年新能源汽车销量夺冠，“天神之眼”无图领航功能开通。2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，此次全国开通的城市领航功能，基于先进的无图NOA技术，采用端到端大模型架构，通过多传感器融合感知，实时捕捉并处理道路环境信息，能够实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为，并将率先在仰望U8、腾势Z9T、腾势N7等车型上推出，这是比亚迪在高阶智能驾驶领域迈出的一大步。比亚迪在2024年的全球乘用车销量为427.21万辆，同比增长41.1%；海外乘用车销售41.72万辆，同比增长71.9%，位列全球车企销量排行榜第五位，并连续蝉联全球新能源车市场销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军。

比亚迪智能驾驶系统在数据、算法、感知和执行层面均领先。比亚迪“天神之眼”智能驾驶辅助系统已迭代至BAS3.0+超人类驾驶辅助。在数据层面，比亚迪智能驾驶车型搭载已突破400万辆，位居中国第一，具有中国最大的车云数据库。在算法层面，比亚迪拥有行业领先的端到端大模型和超强的迭代能力，支撑了比亚迪高阶智驾的快速迭代、快速更新。在感知层面，基于璇玑架构打造的整车融合感知，中央计算平台完成整车全传感链大融合，可实时监测全车信息、车辆状态、车主驾驶状态，使车辆拥有全场景、全天候、全地域的感知能力，最大程度地保障用户驾驶的安全与舒适。在执行层面，比亚迪“天神之眼”发挥其智电融合的独家优势，全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能，有超300种泊车场景，做到智能泊车能力的跨越式领先，重新定义智驾技术新高度。比亚迪高度重视智能驾驶的研发和投入，拥有庞大的工程师研发队伍，构建了一整套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。

智驾平权时代加速到来，DeepSeek助力汽车智能化。随着2025年新车价格战延续，以及高速NOA方案成本的持续下降，华为、小鹏等厂商更是撤下成本占比较高的激光雷达，进一步降低高速NOA的配置价位。目前，在中国市场，硬件成本相对较低的高速NOA，标配车型的价位已经进入10万元区间，城区NOA标配车型价格则刚刚进入20万元区间。目前城市NOA系统单车成本仍高于8000元，制约20万以下主力市场渗透。DeepSeek通过算法优化和模型压缩、蒸馏等技术，大幅降低了单位算力需求。运用DeepSeek及其优化技术有望将城市NOA硬件成本压至3000元级，触发10-15万车型标配潮，决策模型推理能耗降低80%，高阶智驾对车端芯片的算力要求进一步降低，也将更有利于“舱驾一体”、“行泊一体”等架构的推进。据HiEV报道，比亚迪计划在2025年全力推进高阶智能驾驶技术的大规模量产化，其目标是，在全年500万辆销售目标的基础上，实现300万辆新车搭载“高快NOA起步智能驾驶系统”，占新车总量的60%，而从价格带上，比亚迪希望高速NOA能覆盖到10至15万级别的车型，这一举措将加速智能驾驶技术的普及进程。此外，202025年第一季度待监管部门批准后，特斯拉也有望在中国与欧洲推出FSD，特斯拉FSD入华可能将会激发智能驾驶行业鲶鱼效应。