3月25日，比亚迪（002594）董事长王传福在内部会议上宣布，公司2025年全球销量目标为550万辆，其中海外市场销量预计超过80万辆，同比增长91.8%，中国市场增速则约为30%。

这一目标较2024年全球销量427万辆同比增长28.8%，凸显比亚迪全球化扩张与技术驱动的战略雄心。

为实现目标，比亚迪计划在2025年推出近20款新车，覆盖旗下四大品牌，并对现有21款车型进行换代或增推智能驾驶版本。

2025年3月，比亚迪密集举办6场发布会，发布包括搭载“全民智驾”技术的车型，将高阶智驾成本压缩至3000元，覆盖10万元以下入门车型“海鸥”，加速市场渗透。（详见财中社《下探低至7万元：比亚迪“智驾平权”提前“掀桌子”》）

高端品牌则仰望、腾势、方程豹承担增量重任。腾势目标2025年第二季度月销2万辆，三四季度冲刺3万辆。仰望U7百万元级旗舰轿车预计年内上市，与方程豹共同承担增量任务。

在国内市场竞争加剧的背景下，“迪王”王朝和海洋系列预计销量占比将从94.7%降至80%，增速降至10%以内，高端市场则面临智能化与品牌溢价的双重挑战。

海外市场上，目前，比亚迪已经拥有“开拓者1号”、“常州号”等汽车运输船，致力于在2026年前打造出一支由8艘滚装船组成的“出海舰队”，预计年运力将超过一百万辆。

2024年比亚迪营收7771亿元，净利润402.5亿元，现金储备1549亿元，为其扩张提供资金保障。比亚迪2023-2024年累计研发投入达941亿元，超越过去十年总和，支撑其新一代纯电平台、兆瓦闪充等技术突破。但海外市场91.8%的高增速需从2024年41.7万辆基数跃升，国内则对应约470万辆销量，在新能源车渗透率趋稳背景下，挑战仍然不容小觑。