沉寂已久的海马汽车（000572），三季度营收竟然迎来了翻倍增长，净利润甚至同比涨了超三倍。

10月29日，海马汽车披露的2024年第三季度报告显示，三季度营收4.5亿元，同比增长94.15%；净利润2.08亿元，同比增长341.95%。今年前三季度营收10.46亿元，同比下降45.34%；净利润5610.45万元，上年同期亏损1.49亿元，同比增长137.53%。

前三季度，海马汽车累计销售仅有8722辆，同比下滑54.54%。尽管9月销量同比增长52.69%，但仅1504的销售量，增幅高显然与去年同期基数太低脱不了干系。而三季度，海马汽车销量4133辆，三季度销量甚至与一二季度销量之和差不多。

如此低迷的销售数据，海马汽车怎样实现盈利同比增长341.95%？

断臂求生

详细查阅海马汽车财报，“非经常性损益”显然对公司的三季报作了巨大贡献，包括处置非流动资产、政府补助以及债务重组等，共为公司贡献了2.5亿元。

这已非海马汽车首次通过变卖资产获利，从而扭亏为盈。近四年来，海马汽车亏损额超30亿元，面对入不敷出的利润表，海马汽车不断通过出售旗下资产“回血”。今年以来，海马汽车更是多次“变卖”资产。

2017年受销量断崖式下滑影响，海马汽车连续两年出现亏损，并于2019年4月被“戴帽”，股票代码变更为“*ST海马”，面临退市风险。为摆脱退市困境，海马汽车通过变卖房产等操作，于2019年扭亏为盈。2021年，海马汽车故伎重施，不仅出售房产还转让旗下部分股权，让其在报表层面实现了扭亏为盈，但主营业务并未得到改善。

2024年6月，海马汽车发布公告称，为进一步优化资源配置、盘活存量资产，海马汽车拟与河南海马物业在郑州签订《股权转让协议》，将其持有的郑州海马新能源科技有限公司(“新能源科技”)95%股权转让给河南海马物业，转让价格为5.29亿元加标的股权过渡期损益。

6月底，海马汽车再次计划出售其持有的海南银行股份有限公司的全部股权。此次出售的股份占海南银行总股份的12%，预计将在上海联合产权交易所进行预挂牌。此次股权出售预计将为海马汽车带来约5.66亿元的资金回收。

对此，海马汽车董秘在答投资者提问时称，公司正在尽最大努力，利用现有可用资源和条件，践行适合公司自身情况的发展道路。

破局将至？

可以确定的是，面对困境，海马汽车仍在努力拯救造车业务。

海马汽车方面今年多次表示，今年将是其经营转型的关键一年，其首款B端新能源汽车产品海马EX00计划于四季度量产上市，其氢燃料电池汽车将启动小批量示范运营。

海马EX00是智行盒子与海马汽车一起打造的定制网约车，此前已开始接受B端订单。该车具有面包车造型，独特的方形大灯和“熊猫”式涂装。采用1+1+3式座椅布局，并引入了“盒子空间”智能化商业座舱系统。车内配备了支持加热、通风、按摩功能的“零重力”国王座椅、吸顶娱乐屏和无人零售贩卖机等高端设施，为乘客提供豪华舒适的乘坐环境。

根据海马汽车的规划，海马EX00预计将在今年四季度开始量产并投入市场运营。

氢燃料方面，2024年3月，海马氢燃料电池汽车示范运营项目启动，25台自主研发的海马7X-H氢燃料电池汽车在海南开展示范运营。海马7X-H是海马汽车与丰田汽车合作打造的首款氢燃料电池汽车产品，搭载丰田电堆系统和70MPa高压储氢罐。

海马汽车董秘表示，目前，公司已明确了南北基地不同发展战略。郑州基地，将利用现有产能及资源，一是做好出口，二是深耕B端赛道专用产品。海口基地，争取发挥海南自贸港优势，近期做大出口市场和海南原点市场，中期做好出行创新，远期布局全产业链零碳排放生态体。与此同时，公司正在不断优化资产结构，集中资源聚焦主业创新与合作。

在业内人士看来，虽然出售股权能在短期内缓解财务压力，但是其长远发展仍需观察企业的核心业务表现。海马汽车知名度、品牌竞争力等都相对较低，仍面临不小挑战。